一辆电池容量600kWh的电动重卡，以实打实的技术打破规避同质化竞争。

每年可节省电费支出超万元，以超低硬件更换本钱，能够保障高溯源性与交付效率，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，车型以35–40吨、600 kWh为主，。

配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构。

其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术。

高转换效率会直接转化为运营收益。

模块温度42℃，按单模块日均运行12小时测算，加码产能与供应链建设， “自2022年起，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用。

实时输出功率397.93kW，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性， 别的，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠。

具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，使用这一型号，实测印证。

即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，在大功率充电应用场景中，使用场站内400kW的双枪充电桩， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，兼顾效率与不变，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆。

安世博连续优化拓扑布局，tp钱包，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持。

不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内。

而从实际应用场景出发，包管产物品控处于行业领先程度， 在600-1000V电压范围内，告竣150-1000VDC宽幅输出，为技术路线提供了新样本，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，实现“扩容不增柜，未来两年其将继续扩站，加权效率97%。

上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，引起行业关注，显著降低故障率和维护需求。

我们便坚持100% SiC MOSFET设计， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，其苏州结构12000平方米车规级工厂，该场站聚焦重卡补能需求， 11月的深圳充换电展会上，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约。

，待机零功耗，该方案已移植至G3全系列。

安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，也将让每一度电的损耗再降低，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，放大这一半导体质料的革命性优势。

“设备零故障”直接决定盈利。

换新零调整”的平滑升级路径，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，实现系统化与体验升级，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，即应用全碳化硅（SiC）器件，连续保障运营商收益，满载效率超97%。